3日，記者從中鐵十五局福州金雞山隧道改造工程項(xiàng)目部了解到，自2013年10月金雞山南洞封閉施工后，從本月2日起，北洞于每日23時(shí)30分至次日5時(shí)30分進(jìn)行封閉，在洞內(nèi)加固施工，為期15天。之前封閉的南洞施工也逐步推進(jìn)，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入爆破施工。
北洞混凝土掉塊 正在加固
據(jù)了解，金雞山隧道由2條機(jī)動(dòng)車隧道、1條行人和非機(jī)動(dòng)車隧道組成。機(jī)動(dòng)車隧道于1995年建成，呈分離式雙洞布局，隧道分別長(zhǎng)約577米，為城市I級(jí)主干道。行人和非機(jī)動(dòng)車隧道建于2005年，位于機(jī)動(dòng)車隧道北側(cè)，隧道長(zhǎng)約605米。金雞山隧道改造工程將把2條機(jī)動(dòng)車隧道(南北2個(gè)洞)由現(xiàn)在的單洞2車道拓寬成單洞4車道，行人和非機(jī)動(dòng)車隧道保持不變。
3日11時(shí)，在項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，記者來到正在進(jìn)行加固工程的隧道北洞西側(cè)(鶴林高架橋往火車站方向)，目前隧道內(nèi)車輛都可以正常通行。在洞內(nèi)，記者看到，有2段已經(jīng)安裝拱形鋼架，鋼架外側(cè)還包上了鋼筋網(wǎng)片。“這樣做是為了防止洞內(nèi)混凝土掉塊，對(duì)過往車輛造成影響�！痹撠�(fù)責(zé)人介紹，這是用來加固的套立鋼拱架，金雞山隧道已建成多年，現(xiàn)在有些地方會(huì)出現(xiàn)掉塊的情況。據(jù)了解，此次加固范圍長(zhǎng)100米，目前已完成30米，15天可完成加固。
2日起至加固施工結(jié)束，每日23時(shí)30分至次日5時(shí)30分，金雞山隧道(北起北環(huán)中路華林路口，南至連江北路鶴林高架橋起橋處)實(shí)行臨時(shí)交通管制，禁止機(jī)動(dòng)車通行。管制時(shí)段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車可由周邊的三環(huán)路、登云路、三八路、六一路和塔頭路等路繞行。
南洞每天3個(gè)時(shí)段爆破施工
據(jù)介紹，自封閉以來，南洞西側(cè)已用機(jī)械設(shè)備開挖30米左右，因后面開挖的巖石較硬，下階段準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入爆破施工。若進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)年底前可完成南洞施工，接著進(jìn)行北洞的封閉施工。
據(jù)了解，目前南洞進(jìn)行爆破施工的時(shí)間已確定，每天分3個(gè)時(shí)間段實(shí)施，分別為每天6時(shí)至6時(shí)30分、13時(shí)至13時(shí)30分、21時(shí)30分至22時(shí)。
相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，爆破期間，金雞山隧道所有機(jī)動(dòng)車道實(shí)行雙向封閉，“東西兩側(cè)離進(jìn)出洞口200米處會(huì)封閉”。封路警戒確定洞內(nèi)無車輛后，再進(jìn)行爆破，爆破后將進(jìn)行安全評(píng)估，巡檢后確認(rèn)符合通行條件即可開放交通。據(jù)悉，爆破期間，行人和非機(jī)動(dòng)車隧道并不受影響，可正常通行。
南北洞將建匝道橋連接三八路
金雞山隧道建設(shè)之初，二環(huán)路交通量相對(duì)較小，尚能滿足通行需求。近年來，隨著車輛不斷增加和二環(huán)路不斷改造，隧道和洞外道路的寬度并不匹配，一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)常發(fā)生擁堵情況。改造后，金雞山隧道的容納能力將顯著提高，從雙向4車道拓寬為雙向8車道，單洞由9.25米擴(kuò)至16.5米。為滿足拓寬后的通行需要，還將新建2座匝道橋，北洞進(jìn)口上匝道橋連接三八路，南洞出口下匝道橋連接三八路。
