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“中交一航局”雙壁鋼圍堰內(nèi)采用增大截面法加固文物橋墩施工工法”獲評(píng)省級(jí)工法
作者:jinyijiagu 來(lái)源:本站 發(fā)表時(shí)間:2014-5-7 8:45:54 點(diǎn)擊:1206
“中交一航局”雙壁鋼圍堰內(nèi)采用增大截面法加固文物橋墩施工工法”獲評(píng)省級(jí)工法
訪問(wèn)人數(shù):2 新聞作者: 新聞來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2014-5-7 8:30:01
近日,路橋技術(shù)申報(bào)的“雙壁鋼圍堰內(nèi)采用增大截面法加固文物橋墩施工工法”和“多跨簡(jiǎn)支梁橋整體抬高施工工法”順利通過(guò)評(píng)審,獲2013年度甘肅省工程建設(shè)工法。
“雙壁鋼圍堰內(nèi)采用增大截面法加固文物橋墩施工工法”采用“借助橋墩支撐架安裝鋼圍堰的方法”,解決了狹小空間內(nèi)、動(dòng)態(tài)流水中,在役橋墩外的鋼圍堰運(yùn)輸、吊裝、定位和下沉的難題;采用增大截面法對(duì)在役砌體文物橋梁墩柱抗震加固,解決了寒冷地區(qū)文物橋梁抗震及耐久性加固的技術(shù)難題。
“多跨簡(jiǎn)支梁橋整體抬高施工工法”采用“大跨徑簡(jiǎn)支鋼桁梁橋多跨整體提升技術(shù)”,解決了多跨文物鋼桁梁整體提升的穩(wěn)定性和同步性問(wèn)題,經(jīng)濟(jì)環(huán)保地實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模文物結(jié)構(gòu)豎直提升高精(2mm)可控的要求;采用“多跨混凝土簡(jiǎn)支梁斷柱整體頂升技術(shù)”,解決了多跨簡(jiǎn)支橋梁的整體頂升的穩(wěn)定性和同步性問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了多跨簡(jiǎn)支板梁同步頂升高精(5mm)可控的要求。
此兩項(xiàng)工法是路橋技術(shù)繼“橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工工法”、“伸縮縫更換施工工法”、“斜拉索換索施工工法”、“大跨徑斜拉橋平行鋼絲斜拉索施工工法”及“大跨度變截面連續(xù)橋梁靜力切割拆除施工工法”五項(xiàng)省部級(jí)工法后再次獲得的兩項(xiàng)省部級(jí)工法。
(責(zé)任編輯:辦公廳秘書處劉勇)
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